Software für Drohnenreparatur

ServiceCenterSoft ist eine Reparaturverwaltung für Werkstätten, die Kameradrohnen, FPV-Copter und Agrardrohnen samt Fernsteuerungen, Brillen und Akkus reparieren: Zubehör und Zustand auf dem unterschriebenen Annahmeschein, Seriennummern von Drohne und Fernsteuerung, Kostenvoranschläge zur Freigabe nach der Diagnose, Motoren und Propeller im Lager.

Nach dem Absturz kommt die Drohne nie allein

Mit der Drohne kommen Fernsteuerung, Brille, zwei oder drei Akkus, Ersatzpropeller, Koffer und eine Speicherkarte im Slot. Eine Woche später weiß niemand mehr, wie viele Akkus es waren und ob die Karte in der Drohne steckte — und der Streit beginnt bei der Abholung.

Deshalb kommt alles, was dableibt, im Beisein des Kunden ins Feld „Zubehör“: „Fernsteuerung, Brille, 3 Akkus, 4 Propeller, Koffer, Speicherkarte in der Drohne“. Der Annahmeschein wird mit dieser Liste gedruckt und vom Kunden unterschrieben (Annahmeschein), und bei der Abholung prüfen Sie alles anhand derselben Liste.

Gehäuse und Gimbal im Beisein des Kunden festhalten

Nach einem Absturz ist das Gehäuse gerissen, ein Arm verbogen, der Gimbal hängt lose oder hält den Horizont nicht. Was sichtbar ist, kommt im Beisein des Kunden ins Feld „Zustand“: „Riss am vorderen Arm, Kratzer auf dem Kameraglas“. Was der Kunde zum Absturz erzählt — aus welcher Höhe, worauf, ob die Drohne im Wasser war —, gehört ins Feld „Fehler“. Fragt später jemand, was vor der Reparatur schon defekt war, steht die Antwort auf dem unterschriebenen Annahmeschein.

Ein Akku nach einem Aufprall ist ein eigenes Risiko: Aufgebläht oder gerissen, ist er auch für die Werkstatt gefährlich, deshalb bekommt sein Zustand eine eigene Zeile. Wie man solche Akkus annimmt und lagert, steht im Beitrag beschädigte Akkus in der Werkstatt; war die Drohne im Wasser, hilft Geräte mit Wasserschaden annehmen.

Seriennummer von Drohne und Fernsteuerung

Drohne und Fernsteuerung haben je eine eigene Seriennummer, und gleiche Fernsteuerungen verwechselt man leicht. Die Nummer der Drohne kommt ins Feld „Seriennummer“, daneben steht „Produktcode“ — ein guter Platz für die Nummer der Fernsteuerung. Die erweiterte Suche findet Aufträge über Modell, Seriennummer und Produktcode, sodass die Geschichte einer Drohne — wann sie da war, was getauscht wurde, was es kostete — in einer Minute auf dem Bildschirm steht.

Die Nummer der Brille kommt in die Hinweise, die die Suche ebenfalls findet. Der Produktcode steht nicht auf dem Standard-Annahmeschein; tragen Sie die Nummer der Fernsteuerung deshalb auch beim Zubehör ein.

Die Diagnose findet mehr, als der Kunde erwartet

Der Kunde bringt die Drohne mit „einem gebrochenen Propeller“, und die Diagnose zeigt: Der Gimbal stabilisiert nicht mehr, ein Motor wird heiß, die Platine hat einen Riss. Die Reparatur kostet ein Vielfaches des Erwarteten. Vor größeren Reparaturen ist ein Kostenvoranschlag ohnehin üblich, und Kamera oder Platine ohne Zustimmung zu tauschen, ist ein Risiko für beide Seiten.

Die Kostenaufstellung besteht aus Positionen (Arbeit und Teile, jeweils mit Menge und Preis) und geht mit „Zur Freigabe senden“ per E-Mail oder Telegram an den Kunden. Er öffnet den Link, stimmt zu oder lehnt ab, kann einen Kommentar hinterlassen, und seine Antwort steht mit Datum in der Auftragskarte und in der Historie. Bis dahin steht der Auftrag auf „Warten auf Freigabe“. Gibt der Kunde nur einen Teil frei, entfernen Sie die abgelehnte Position und senden erneut.

Lehnt er die Reparatur ab, schließen Sie den Auftrag mit dem Status „Reparatur abgelehnt“ und berechnen „Nur Diagnose“. Der Diagnosepreis wird je Geräteart festgelegt; legen Sie also „Kameradrohne“, „FPV-Drohne“ und „Agrardrohne“ getrennt an, jede mit eigenem Reparatur- und Diagnosepreis. Arbeiten an der Platine kommen als eigene Position in die Aufstellung.

Motoren, Propeller, Rahmen und Gimbals

Propeller und Motoren gehen ständig raus, Rahmen und Arme nach Abstürzen; Flight-Controller-Platinen, Regler und Gimbal-Flachbandkabel seltener, aber teurer, bei Agrardrohnen kommen Düsen und Pumpen dazu. Jeder Zugang kommt mit Menge, Einkaufspreis und Lieferant ins Lager. Wird ein Motor als Position „Vom Lager“ gebucht, sinkt der Bestand von selbst, und die Artikelkarte zeigt, in welchen Auftrag er ging.

Setzen Sie für Propeller und Motoren gängiger Modelle einen Mindestbestand, dann zeigt der Filter „werden knapp“, wann nachzubestellen ist. Ein fehlendes Teil wird aus dem Auftrag bestellt, die Bestellung kann per E-Mail an den Lieferanten gehen. Barcodes gibt es nicht: Teile werden nach Bezeichnung gewählt. Mehr unter Ersatzteilverwaltung.

„Bis morgen bitte“ — und die Drohne, die keiner abholt

Eine Drohne wird oft zu einem bestimmten Tag gebraucht: Dreh am Wochenende, ein Feld, das bei gutem Wetter behandelt werden soll. Solche Aufträge markieren Sie als eilig: In der Liste erscheint ein Flammensymbol, und der Zähler „dringend“ fasst alle zusammen. Jeder Auftrag hat einen zugesagten Termin, überfällige werden rot, und die Liste funktioniert auch auf dem Telefon.

Manchmal ist die Drohne fertig, aber der Besitzer kommt nicht. Bei einem fertigen, nicht abgeholten Auftrag sieht man, seit wie vielen Tagen er wartet; ist die kostenlose Lagerfrist aus den Einstellungen vorbei, wird der Zähler rot, und über der Liste erscheint der Filter „über die Lagerfrist“. Dass die Drohne fertig ist, erfährt der Kunde per E-Mail oder Telegram, mit einem Knopf in der Auftragskarte (Kundenbenachrichtigungen). Was die Werkstatt dann darf, steht unter nicht abgeholte Geräte.

Firmen mit mehreren Drohnen

Manche Kunden sind Firmen und Organisationen — ein landwirtschaftlicher Betrieb, ein Foto- und Videostudio, ein Bau- oder Vermessungsbüro — mit zwei, drei Drohnen. Die Kundenkarte hat das Feld „Firma“ und fasst alle Reparaturen der Organisation zusammen: wie viele, für welchen Betrag und was noch offen ist. In die Notizen kommt, was man bei der Annahme wissen muss, etwa „zahlt monatlich“ oder „nur auf schriftliche Anweisung der Firma herausgeben“.

Drei gleiche Drohnen nimmt man per Kopie des vorigen Auftrags an: Kunde, Modell, Fehler und Zubehör werden übernommen. Die Seriennummer nicht — das ist Absicht, damit niemand vergisst, die richtige einzutragen. Der Produktcode wird übernommen, die Nummer der Fernsteuerung also anpassen. Ein Händler, der Drohnen verkauft und Ihnen Gewährleistungs- oder Garantiefälle schickt, wird als Partner eingetragen: Reparaturart „Garantie“, das Kaufdatum ins eigene Feld, und die Auftragsliste lässt sich nach Partner filtern.

Was es nicht gibt

• Fotos, Videos und Dateien im Auftrag. Absturzvideos oder Fluglogs lassen sich nicht anhängen. Beschreiben Sie das Wesentliche im Feld „Fehler“ und bewahren Sie Dateien getrennt auf, mit der Auftragsnummer im Dateinamen.
• Online-Terminbuchung. Ein Auftrag wird angelegt, wenn die Drohne in der Werkstatt ist.
• SMS, App und Online-Zahlung durch den Kunden. Benachrichtigt wird per E-Mail und Telegram, und das Programm läuft im Browser, auch auf dem Telefon des Technikers. Zahlungen tragen Sie selbst in der Auftragskarte ein.
• Barcodes und Lieferanten-Schnittstellen. Teile werden nach Bezeichnung gewählt, die Bestellung geht als normale E-Mail an den Lieferanten.
• Kasse. Das Programm führt Reparaturen und verkauft weder Drohnen noch Zubehör.

Was Sie bekommen

• Fernsteuerung, Brille, Akkus und Speicherkarte auf einem Annahmeschein mit Unterschrift.
• Den Zustand von Gehäuse, Gimbal und Akkus, festgehalten vor der Reparatur.
• Die Geschichte einer Drohne über die Seriennummern von Drohne und Fernsteuerung.
• Kostenvoranschläge zur Freigabe per E-Mail oder Telegram, bevor teure Teile getauscht werden.
• Motoren, Propeller und Rahmen im Lager mit Mindestbestand.
• Eilige Aufträge und fertige, nicht abgeholte Drohnen auf einen Blick.
• Firmen mit mehreren Drohnen und Händler als Partner, jeweils mit eigenem Filter.

Was es kostet

Ein Preis für die ganze Werkstatt, ohne Aufpreis je Mitarbeiter oder Filiale.

Fertige Software reicht nicht — eigene Formulare, Rollen, Berichte oder Abläufe? Wir bauen ein Programm für Sie. So funktioniert es

Ohne Registrierung ausprobieren können Sie es in der Demo. Nehmen Sie dort eine Drohne so an wie bei sich, mit Fernsteuerung, Akkus und beschriebenem Zustand, und führen Sie sie über die Kostenaufstellung bis zur Abholung. Reparieren Sie neben Drohnen auch Handys oder E-Scooter, ist es dasselbe Programm.

Häufige Fragen