Программа для ремонта складской техники

ServiceCenterSoft — программа учёта ремонтов для тех, кто чинит складскую технику: электропогрузчики, штабелёры, ричтраки, гидравлические тележки-рохли, тяговые батареи и зарядные устройства к ним. Ремонт на складе у клиента и в мастерской проходит через один список, а у логистической компании видно все её машины, долг и акт. Программа работает в браузере — на компьютере в мастерской и на телефоне в проходе между стеллажами.

Для кого это

Клиенты сервиса складской техники — склады ответственного хранения, распределительные центры, оптовики, производства, сети магазинов. Звонок почти всегда звучит одинаково: «погрузчик встал, когда будете?». Простой одной машины — это фуры, которые ждут под рампой, поэтому ценится не только ремонт, но и порядок: кто, когда, что менял, сколько это стоило.

Знакомые ситуации:

• у клиента пятнадцать машин одной модели, и на звонок «опять седьмой» никто не помнит, что с седьмым делали в прошлый раз;
• за день на одном складе починили три погрузчика и две рохли, а в счёт попало то, что вспомнили к вечеру;
• замену контроллера согласовали с начальником смены, а платит головной офис, который об этом не знал;
• ремкомплектов уплотнений гидроузла рохли нет как раз тогда, когда их привезли десяток;
• долг крупного клиента размазан по квитанциям, и общую сумму сводят вручную.

Квитанция на машину, номер из парка

В квитанции есть вид аппарата, модель, серийный номер и поле «Код продукта». Заводской номер пишете в серийный, инвентарный номер клиента — в «Код продукта»: «ЭП-15», «штабелёр 3, склад 2». Расширенный поиск в режиме «аппарат» ищет по модели, серийному и коду продукта — на «опять седьмой» машина находится по инвентарному номеру вместе со всей историей.

Видов аппаратов заведите несколько: электропогрузчик, штабелёр, ричтрак, рохля, тяговая АКБ, зарядное устройство. У каждого своя цена диагностики и свой набор работ.

Моточасов отдельным полем нет — показания пишут в «Примечания мастеру»: «6 230 м/ч, работает на холодном складе, АКБ 24 В». Клиент их не видит, а поиск по тексту найдёт. ТО по моточасам удобно строить так же, как на странице про ремонт генераторов: работа в справочнике с ценой, что сделано — в журнал работ, следующее ТО — в рекомендации.

Работа на выезде

Погрузчик в мастерскую не повезёшь, поэтому большая часть работы — на месте. Планировщика выездов и маршрутов в программе нет, скажем прямо. Обходятся тем, что есть: адрес склада — в карточке клиента, свой статус «Ждёт выезда» с цветом и плашкой над списком показывает, куда нужно ехать и сколько таких машин. На месте открываете программу с телефона и заводите квитанцию на каждую машину, которую смотрели, — даже если там была только регулировка.

Выезд — работа в справочнике «Работы» с ценой: по городу, за город с километрами. Он встаёт в смету строкой. Пять машин у одного клиента — выезд в одной квитанции, в остальных только работа и детали.

Обещанная дата есть в каждой квитанции: прошла — строка краснеет, отбор «просрочены» собирает такие ремонты в один список. «Срочный ремонт» — для склада, где встал единственный ричтрак на верхние ярусы.

Рохли везут пачками

Ручные тележки клиенты привозят сами и редко по одной. Первую квитанцию заполняете целиком, остальные копируете: клиент, вид аппарата, модель и неисправность переносятся, серийный номер и код продукта — у каждой свой. В «Внешнем виде» — погнутые вилы, трещины рамы, стёртые колёса; в «Комплектности» — ручка, заглушки. Тележка вернулась после вашего ремонта — вид ремонта «Повторный», прошлая квитанция находится по серийному номеру.

Батарея — отдельный аппарат

Тяговая АКБ стоит как заметная часть машины и живёт своей жизнью: её переставляют с погрузчика на погрузчик. Поэтому оформляйте её отдельной квитанцией со своим серийным номером — так история батареи не теряется. Замеры банок, плотность, ёмкость под нагрузкой — в журнал работ; советы по эксплуатации — в «Рекомендации клиенту», они печатаются в акте. Зарядное устройство — тоже отдельный аппарат со своей ценой диагностики.

Дорогое — только после «Согласен»

Контроллер хода, насос, цилиндр подъёма, распределитель — суммы, которые клиент захочет увидеть заранее. После диагностики найденное — в журнал работ, квитанция — в «Ожидание согласования», смета строками со склада и из справочника уходит клиенту письмом или в Telegram. Он видит каждую строку и нажимает «Согласен» или «Отказываюсь», ответ с датой остаётся в истории. Отказ — статус «Отказ от ремонта», безнадёжная машина — «Не подлежит ремонту».

Плату контроллера часто восстанавливают на столе — как вести такие ремонты, разобрано на странице ремонт промышленной электроники. Перемотка тягового двигателя или двигателя насоса — на странице ремонт электродвигателей.

Склад и заказ деталей

Склад — журнал движения: приход с закупочной ценой и поставщиком, списание строкой сметы, возврат, инвентаризация. Деталь, выбранная в смету со склада, сама уменьшает остаток. Держат обычно уплотнения гидроузла и цилиндров, колёса и ролики, подшипники, щётки, контакторы, предохранители, концевики, рукава высокого давления. Остаток — целыми числами, гидравлическое масло ведут канистрами.

Минимальный остаток и плашка «заканчиваются» подсказывают, что пора закупать. Контроллер или насос под конкретную машину заказывают из квитанции: заявка уходит поставщику письмом, квитанция стоит в «Ожидании деталей». Подробнее — учёт запчастей.

Логистические компании и склады

Поле «Компания» в карточке клиента делает логистическую компанию одним клиентом, с какого бы склада ни звонили. В карточке — все ремонты всех её машин и долг по неоплаченным квитанциям. Платить можно частями: аванс за контроллер, остальное по акту; программа покажет, сколько осталось «к доплате», а отбор «без оплаты» соберёт выданное, но не оплаченное. В акте — смета, журнал работ, рекомендации и сумма к оплате. Машина готова — клиент получает письмо или сообщение в Telegram.

Что не относится к программе

Периодические проверки погрузчиков, допуск водителей и требования к грузоподъёмной технике определяются правилами страны — программа этим не занимается. Отработанные тяговые батареи и электролит сдавайте по местным правилам.

Сколько обычно стоит ремонт

Только для ориентира — цены зависят от города, марки и состояния: диагностика на выезде — 800–2 000 ₴ плюс выезд, ремонт гидроузла рохли — 1 200–3 500 ₴, замена колёс рохли — 600–1 500 ₴ за работу плюс колёса, ТО электропогрузчика — 2 500–6 000 ₴ без материалов, ремонт цилиндра подъёма — 3 000–9 000 ₴, ремонт контроллера — 4 000–15 000 ₴, замена банок тяговой АКБ — 3 000–20 000 ₴ в зависимости от количества, ремонт зарядного устройства — 2 000–8 000 ₴. Свои цены вы задаёте сами — в видах аппаратов, справочнике «Работы» и строками сметы.

Чего в программе нет

• планировщика выездов и маршрутов;
• модуля учёта парка техники клиента — машины ищутся по инвентарному номеру в «Коде продукта»;
• отдельного поля моточасов и напоминаний о ТО по расписанию;
• фото и файлов к квитанции;
• SMS, мобильного приложения и онлайн-оплаты клиентом;
• интеграций с поставщиками и каталогов деталей.

Сколько это стоит

Одна цена за всю мастерскую — без доплаты за сотрудников и филиалы.

Готовой программы мало — свои бланки, роли, отчёты или порядок работы? Сделаем программу под вас. Как это устроено

Попробовать без регистрации можно в демонстрации: примите погрузчик, впишите инвентарный номер, скопируйте квитанцию на вторую машину и отправьте смету на согласование.

Коротко

• Квитанция на каждую машину, инвентарный номер — в «Коде продукта».
• Выезд — строкой работы и своим статусом, срочные и просроченные видны сразу.
• Рохли пачкой — копиями квитанции.
• Тяговая АКБ и зарядное — отдельные аппараты со своей историей.
• Контроллер и гидравлика — только после «Согласен» по ссылке.
• Логистические компании: компания, несколько оплат, долг, акт.
• 20 € в месяц за всю мастерскую.