Програма для сервісу електровізків і скутерів для людей з обмеженою рухливістю

ServiceCenterSoft — програма обліку ремонтів для майстерні, яка обслуговує електровізки, крісла колісні з електроприводом і скутери для людей з обмеженою рухливістю. Виїзди до клієнта, заміна акумуляторів, ремонт контролерів і джойстиків, гальма й мотор-редуктори, колеса — і ремонти, за які платить не сам користувач, а організація. Працює в браузері: на комп’ютері в майстерні й на телефоні майстра на виїзді.

Електросамокати й електровелосипеди — схожа техніка, але інші клієнти й інший ритм; про них окрема сторінка: програма для ремонту електросамокатів.

Хто ваш клієнт і чому тут усе інакше

Для власника телефона зламаний апарат — незручність. Для людини, яка пересувається на електровізку, — це день, тиждень чи місяць удома. Звідси три особливості, яких немає в звичайному сервісі:

• клієнт часто не може приїхати сам — ви їдете до нього, а то й забираєте візок і привозите назад;
• строк важить більше за ціну — клієнт питає «коли», а не «скільки», і пам’ятає кожну обіцяну дату;
• платить нерідко не користувач — фонд, громадська організація, соціальна програма, пансіонат, родичі за кордоном.

Що зазвичай іде не так: майстер поїхав на виїзд, а що там зробив і які деталі поставив — розповів на словах; акумулятори замінили, а через пів року ніхто не знає, коли саме й які; організація питає, за які візки вона винна і скільки, а відповідь — у трьох зошитах; підмінний візок видали, а кому — пам’ятає одна людина.

Кожен візок — квитанція з номером

Кожен ремонт — окрема квитанція з номером, статусом, сумою й обіцяною датою. Види апаратів заводите самі: «Електровізок», «Візок механічний», «Скутер для людей з обмеженою рухливістю», «Підйомник». У моделі — виробник і модель, у серійному номері — номер з рами, у несправності — словами клієнта: «їде ривками», «не заряджається», «джойстик показує помилку», «не тримає гальмо на схилі».

У «Зовнішньому вигляді» — стан рами, оббивки, підлокітників, тріщини на пластику, знос шин; у «Комплектності» — зарядний пристрій, підніжки, підголівник, ремінь, пульт керування. Усе це друкується в квитанції, яку клієнт або його представник підписує. Фото до квитанції в програмі прикріпити не можна — якщо фотографуєте, зберігайте знімки в себе й зазначте в описі, що фото зроблено.

За серійним номером знаходите всі попередні ремонти цього візка: що міняли, коли, хто робив. Повернувся з тією самою бідою — вид ремонту «Повторний» вирізнить його у звітах.

Виїзд до клієнта

Виїзд оформлюється окремим видом ремонту — заведіть у довіднику «Виїзд» чи «Ремонт на місці». Адреса клієнта зберігається в його картці, а в квитанції видно майстра й обіцяну дату. Відмітка «Терміновий ремонт» піднімає квитанцію в списку, прострочені фарбуються червоним і збираються у відбір «прострочені». У звіті за місяць видно, скільки виїздів зроблено, ким і на яку суму. Детальніше про те, як виїзди виглядають у програмі, — на сторінці сервіс побутової техніки.

Що майстер зробив на місці, він записує в журнал робіт із телефона: «замінено дві АКБ 12 В, перевірено зарядку, відрегульовано гальма». Цей журнал потім стоїть в акті.

Чесно: планувальника виїздів із картою й маршрутом у програмі немає. Є список, відбір за майстром і датою та обіцяна дата — цього вистачає, щоб бачити, хто куди їде сьогодні, але маршрут програма не будує.

Акумулятори, контролери, гальма

Більшість звернень — про живлення й керування. Гелеві чи AGM-акумулятори парою, рідше літієві; зарядні пристрої; контролер і модуль джойстика; електромагнітні гальма; мотор-редуктори; проколи й знос шин. Кожна робота — рядок у вашому прайсі: «заміна пари АКБ», «діагностика контролера», «заміна модуля джойстика», «регулювання гальм», «заміна шини». У роботи є ціна за замовчуванням і, за потреби, своя ціна для виду апарата: заміна акумуляторів на скутері й на компактному візку — різна робота.

Склад — журнал руху: прихід із ціною закупівлі й постачальником, списання в ремонт рядком кошторису, повернення, інвентаризація. Акумулятори кожної ємності, камери й шини кожного розміру, запобіжники, роз’єми, гальмівні вузли — окремі позиції з мінімальним залишком; плашка «закінчуються» підкаже, що час замовляти, поки клієнт не чекає тиждень на пару АКБ. Модуль джойстика чи контролер під конкретну модель — заявкою, прив’язаною до квитанції; заявку можна надіслати постачальникові листом із програми.

У поле «Рекомендації» пишете те, що клієнтові варто знати після ремонту: як заряджати, коли перевірити тиск у шинах, чого не робити з новими акумуляторами. Рекомендації друкуються в акті разом із кошторисом і журналом робіт.

Підмінний візок

Якщо у вас є підмінні візки, ви знаєте: головне — пам’ятати, у кого який. Окремого обліку підмінного парку в програмі немає. Як вести це в тому, що є: заведіть статус «Клієнт на підмінному» й позначте його галочкою «Плашкою над списком» — над списком квитанцій з’явиться плашка з числом таких ремонтів, і клік покаже їх усі. Який саме візок видано, пишете в примітках квитанції: «видано підмінний №3, з зарядкою». Примітки клієнт у кабінеті не бачить, а ви — бачите в картці.

Кошторис і погодження — з тим, хто платить

Ремонт контролера чи заміна обох мотор-редукторів — це суми, які погоджують наперед. Квитанція переходить в «Очікування погодження», кошторис рядками йде листом або в Telegram, і за посиланням людина натискає «Згоден» чи «Відмовляюсь». Відповідь із датою й сумою лягає в історію квитанції. Погоджували по телефону — запишіть це коментарем до зміни статусу. Додався рядок у процесі — нове погодження.

Якщо платить організація, заведіть її клієнтом із назвою в полі «Компанія»: назва друкується поруч з іменем у квитанції й акті і знаходиться пошуком. Ім’я й телефон користувача візка запишіть у примітках. Оплат за квитанцією може бути кілька: частину вносить людина, решту — організація пізніше. Відбір «без оплати» збирає видане, але не оплачене, а в картці організації видно її борг за всіма квитанціями. Окремого рахунку на оплату програма не друкує — є квитанція й акт виконаних робіт зі сумою.

Які документи потрібні фонду, соціальній програмі чи страховій, визначають їхні умови й закон вашої країни; програма лише зберігає історію ремонту й друкує акт.

«Готово» — без зайвих дзвінків

Візок готовий — клієнт отримує лист або повідомлення в Telegram, якщо підписався за QR-кодом із квитанції; повторно — не частіше разу на день. Як це налаштувати — на сторінці сповіщення клієнтів. Якщо ввімкнете кабінет клієнта, людина чи її родичі зможуть самі подивитися статус ремонту за логіном і паролем із квитанції.

Біля кожного готового апарата видно, скільки днів він стоїть. Електровізок займає місце, як невелика шафа; лічильник червоніє, коли минає безкоштовний строк зберігання з налаштувань, а плашка «лежать довше терміну» збирає такі апарати разом.

Скільки зазвичай коштує ремонт

Лише орієнтир — ціни залежать від міста, моделі й того, чи потрібен виїзд: діагностика з виїздом — 500–1 500 ₴, заміна пари акумуляторів — 600–1 500 ₴ за роботу плюс вартість АКБ, ремонт контролера — 1 500–5 000 ₴, заміна модуля джойстика — 500–1 200 ₴ за роботу без деталі, регулювання чи заміна гальм — 800–3 000 ₴, заміна шини чи камери — 250–700 ₴ за колесо. Свої ціни ви задаєте самі в довіднику «Роботи».

Програма веде облік ремонтів і не оцінює, чи придатний візок для користування людиною, — це рішення майстра й фахівців, з якими працює клієнт. Сервісне обслуговування медичної техніки ширше — на сторінці програма для ремонту медичної техніки.

Чого тут немає

• окремого обліку підмінних візків і парку клієнта;
• планувальника виїздів із картою, нагадувань про планове ТО;
• фото й файлів до квитанції, SMS, мобільного застосунку, онлайн-оплати клієнтом;
• рахунку на оплату й інтеграцій із постачальниками.

Скільки це коштує

Одна ціна за всю майстерню — без доплати за працівників і філії.

Ціни в гривні — за курсом WayForPay на сьогодні (1 € = 51,10 ₴), вгору до цілої гривні. Рахунок виставляється за курсом дня, коли його створено.

Готової програми замало — свої бланки, ролі, звіти чи порядок роботи? Зробимо програму під вас. Як це влаштовано

Спробувати без реєстрації можна в демонстрації: прийміть електровізок із зарядкою, додайте в кошторис пару акумуляторів і надішліть його на погодження.

Коротко

• Візок — квитанція з серійним номером, станом і комплектністю під підпис.
• Виїзд — окремий вид ремонту з адресою клієнта, майстром і обіцяною датою.
• Акумулятори, шини й деталі на складі з мінімальним залишком.
• Підмінний візок — статус-плашка й запис у примітках.
• Кошторис на погодження посиланням, кілька оплат, борг організації в її картці.
• «Готово» листом і в Telegram.
• 20 € на місяць за всю майстерню.