Програма для ремонту й перемотки електродвигунів

ServiceCenterSoft — програма обліку ремонтів для цеху чи майстра, який ремонтує й перемотує електродвигуни: асинхронні двигуни верстатів і вентиляторів, погружні й циркуляційні насоси, генератори й стартери. Приймання з даними з таблички, дефектовка й кошторис на погодження до того, як знято стару обмотку, дані перемотки в журналі робіт, мідь і підшипники на складі, історія кожного двигуна за номером. Працює в браузері — на комп’ютері в цеху й на телефоні.

Кому це і що болить

Такі майстерні рідко бувають великими: двоє-троє людей, намотувальний верстат, піч для сушіння, полиця з двигунами, що чекають своєї черги. Клієнти — різні. Фермер із погружним насосом, який перестав качати воду. Сусід із циркуляційним насосом опалення посеред зими. Автосервіс зі стартерами й генераторами. І підприємства — котельня, цех, агрофірма, — які везуть двигуни по кілька штук і платять переказом.

Що зазвичай іде не так:

• двигун перемотали рік тому, він повернувся з тією самою бідою — а скільки було витків і який провід, ніхто вже не пам’ятає;
• дані обмотки записані на картонці, яка лежала біля верстата, і разом із ним поїхала на смітник;
• перемотку зробили, а клієнт каже, що на таку суму не погоджувався і «дешевше купити новий»;
• мідь закінчилася саме тоді, коли на полиці чотири двигуни під перемотку;
• двигун лежить третій тиждень, а підприємство дзвонить і питає, на якому він етапі.

Приймання: табличка двигуна і що прийшло разом із ним

У квитанції — вид апарата, марка, модель і серійний номер. У модель зручно писати тип із таблички, наприклад «АИР 80 B2, 2,2 кВт, 3000 об/хв», а в серійний — заводський номер або інвентарний номер підприємства, якщо табличка стерта. Обидва поля шукаються, тож наступного разу двигун знаходиться за кілька секунд.

«Зовнішній вигляд» і «Комплектність» записують при клієнті: чи є шків і шпонка, кришка клемної коробки, крильчатка, конденсатор у однофазного двигуна, скільки метрів кабелю в погружного насоса. Це друкується в квитанції, яку клієнт підписує, — і питання «а де мій шків» на видачі закривається одним поглядом.

Підприємство привезло п’ять однакових двигунів — першу квитанцію оформлюєте повністю, решту копіюєте: клієнт, вид апарата й модель переносяться, номер кожного двигуна вписуєте свій.

Дефектовка й кошторис — до того, як зняли обмотку

Перемотка — дорога робота, і вартість міді в ній помітна. Тому після дефектовки майстер пише в журнал робіт, що знайшов: «міжвиткове замикання у фазі B, підшипники з люфтом, посадка під підшипник у задній кришці розбита». Квитанція переходить у статус «Очікування погодження» — і в списку видно всі двигуни, що чекають на відповідь.

Кошторис складається рядками: перемотка, заміна підшипників, наплавлення посадки, деталі зі складу — з кількістю й ціною. Кнопкою з картки кошторис іде клієнтові листом або в Telegram. За посиланням видно кожен рядок і суму, є кнопки «Згоден» і «Відмовляюсь». Відповідь із датою лягає в історію квитанції — і розмова «я на таке не погоджувався» більше не виникає.

Якщо перемотка дорожча за новий двигун, квитанцію закривають статусом «Відмова від ремонту» або «Ремонту не підлягає». Плату за дефектовку можна задати як ціну діагностики для виду апарата — вона стоїть у квитанції з першого дня.

Дані обмотки — у журнал робіт, і вони знаходяться

Окремих полів «провід», «витки», «крок» у програмі немає, і креслення обмотки вона не зберігає. Зате є журнал робіт квитанції — і саме туди варто писати все, що знадобиться наступного разу: марку й діаметр проводу, число витків у котушці, число пазів, крок, схему з’єднання, вагу знятої міді, опір ізоляції після просочення. Наприклад: «ПЕТ-155 Ø0,85, 2 паралельно, 38 вит., 24 пази, крок 1–12, зірка, мідь 1,9 кг, ізоляція 500 МОм».

У розширеному пошуку є режим «текст» — він шукає по несправності, примітках, рекомендаціях, журналу робіт і коментарях. Пишете «Ø0,85» чи «АИР 80» — і бачите всі двигуни, де таке вже було. Через рік, коли такий самий двигун приїде від іншого клієнта, дані для намотування вже є.

Мідь, лак і підшипники на складі

Склад у програмі — журнал руху: прихід із ціною закупівлі й постачальником, списання в ремонт рядком кошторису, повернення, інвентаризація. Підшипник, узятий зі складу в кошторис, сам зменшує залишок, а собівартість рядка видно у звітах.

Кількість на складі — ціле число. Підшипники, сальники, конденсатори, крильчатки рахуються штуками без питань; мідний провід зручно вести в грамах або котушками, а точну вагу на конкретний двигун записувати в журнал робіт. Для кожної позиції задається мінімальний залишок, і плашка «закінчуються» показує, що пора замовити — до того, як на полиці збереться черга. Докладніше — облік запчастин.

Підшипник рідкісного розміру чи торцеве ущільнення насоса замовляєте під ремонт: заявка створюється з квитанції й іде постачальнику листом, а квитанція стоїть у статусі «Очікування деталей».

Довгий цикл: перемотка, просочення, сушіння

Ремонт двигуна — не година за верстатом. Розібрати, зняти обмотку, намотати, укласти, просочити, висушити, зібрати, перевірити — це дні, а з деталями й тижні. У кожної квитанції є обіцяна дата: минула — рядок червоніє, відбір «прострочені» збирає такі ремонти разом, а позначка «терміново» видна одразу. Перенос дати лишається в історії.

Статуси — довідник: до стартового набору можна додати свої, наприклад «Перемотка» чи «Просочення й сушіння», зі своїм кольором. Тоді на дзвінок «на якому він етапі» відповідь видно в списку.

Готово — клієнт отримує лист або повідомлення в Telegram (підписка за QR-кодом у квитанції), а біля готового двигуна видно, скільки днів він лежить. Докладніше — сповіщення клієнтів.

Той самий двигун — знову у вас

Двигуни повертаються: насос знову засмоктав пісок, двигун на верстаті знову перегрівся. Пошук за серійним чи інвентарним номером показує всі попередні квитанції — коли двигун був у вас, що робили, які стояли підшипники, що радили. Для таких випадків у стартовому наборі є вид ремонту «Повторний».

Поле «Рекомендації» пишеться для клієнта: «поставити захист від сухого ходу», «перевірити напругу на фазах», «не запускати без крильчатки». Воно друкується в акті й лишається в історії — якщо двигун повернеться з тією самою бідою, буде видно, що про неї попереджали.

Підприємства і приватні клієнти

У картці клієнта є поле «Компанія»: двигуни від котельні привозять різні люди, а клієнт один, і назва друкується в квитанції й акті. Оплат за квитанцією може бути кілька — передоплата на мідь при прийманні, решта на видачі чи переказом пізніше; програма показує, скільки лишилося доплатити, а відбір «без оплати» збирає видане, але не оплачене. У акті — кошторис таблицею, журнал робіт, рекомендації й сума до сплати. Докладніше — акт виконаних робіт.

Якщо ви ремонтуєте ще й ручний електроінструмент — щітки, якорі, перфоратори, — про це окрема сторінка: ремонт інструменту.

Про перевірки після ремонту — чесно

Програма веде облік ремонтів, а не протоколи випробувань. Замір ізоляції чи струму холостого ходу можна записати в журнал робіт, але окремої форми протоколу немає. Які перевірки й документи потрібні після ремонту електрообладнання, залежить від країни й місця, де двигун працює, — уточнюйте у фахівця.

Скільки зазвичай коштує ремонт

Лише для орієнтиру — ціни залежать від міста, ціни міді й стану двигуна: заміна підшипників — 400–1 500 ₴, перемотка асинхронного двигуна до 3 кВт — 1 800–4 500 ₴, 5–15 кВт — 4 500–14 000 ₴, перемотка погружного насоса — 2 500–7 000 ₴, ремонт циркуляційного насоса — 600–2 500 ₴, стартер чи автомобільний генератор — 700–2 500 ₴. Свої ціни ви задаєте самі: у видах апаратів і рядками кошторису.

Чого тут немає

• окремих полів і карти обмотки, розрахунку обмотки, протоколів випробувань — тільки текст у журналі робіт;
• дробової кількості на складі — мідь у грамах чи котушках;
• фото й файлів до квитанції, SMS, мобільного застосунку, онлайн-оплати клієнтом;
• зв’язку з каталогами постачальників.

Скільки це коштує

Одна ціна за всю майстерню — без доплати за працівників і філії.

Ціни в гривні — за курсом WayForPay на сьогодні (1 € = 51,30 ₴), вгору до цілої гривні. Рахунок виставляється за курсом дня, коли його створено.

Готової програми замало — свої бланки, ролі, звіти чи порядок роботи? Зробимо програму під вас. Як це влаштовано

Спробувати без реєстрації можна в демонстрації: прийміть двигун, запишіть дані обмотки в журнал робіт і знайдіть їх розширеним пошуком.

Коротко

• Двигун із табличкою, номером і комплектністю — у квитанції з підписом клієнта.
• Кошторис на погодження посиланням — до того, як знято обмотку.
• Дані обмотки в журналі робіт і пошук по них.
• Мідь і підшипники на складі з мінімальним залишком.
• Обіцяні строки, свої статуси й історія двигуна за номером.
• Компанія-клієнт, передоплата й кілька оплат, акт.
• 20 € на місяць за всю майстерню.